Autos que se manejan solos
Primero, autos eléctricos que convencieron al mundo. Después, el objetivo más difícil: que manejen solos. Si lo logran, un auto podría trabajar todo el día como robotaxi en vez de pasar casi todo el tiempo estacionado.
¿Por qué un auto eléctrico gasta tan poco?
Un motor a gasolina convierte la mayor parte de su energía en calor: solo entre el 12 y el 30 % llega a mover las ruedas. Un motor eléctrico es mucho más directo: el 77 % o más de la energía de la red termina en las ruedas. ↗
Además, al frenar, el motor eléctrico funciona al revés, como un generador, y devuelve energía a la batería en vez de tirarla en forma de calor en los frenos.
Un auto que entiende la calle solo con cámaras
El software de manejo de Tesla no usa radar ni láser: solo cámaras alrededor del auto, como tus ojos. Una red neuronal convierte esas imágenes en un mapa: dónde están los carriles, qué es un auto y qué es una persona, y hacia dónde se va a mover cada uno.
Apaga cámaras y mira qué deja de “ver” el auto.
Simulación simplificada con las 8 cámaras de la generación HW3 (tres frontales de 35°, 50° y 120°, cuatro laterales y una trasera); el campo de las laterales y la trasera es aproximado y un objeto tapado por otro no se ve. ↗
La fundaron Martin Eberhard y Marc Tarpenning; Musk entró como inversor y presidente en 2004. ↗
El auto más vendido del mundo en 2023, de cualquier tipo: el primer eléctrico en lograrlo. En 2024 quedó segundo. ↗
Alrededor del auto, cubriendo los 360°. Desde octubre de 2025, los autos nuevos suman una en el paragolpes delantero. ↗
Desde 2021 el software deja de usar el radar, y desde 2022 los sensores ultrasónicos: todo sale de las imágenes. ↗
Conectores en 9.007 estaciones de todo el mundo, al 1 de octubre de 2026. ↗
De la energía de la red llega a las ruedas; en un auto a gasolina, entre el 12 y el 30 %. ↗
Autos que trabajan solos
La apuesta de Tesla: que la conducción autónoma convierta cada auto en un robotaxi. Así está cada pieza:
- Conducción asistida supervisada por una personaOperativo
- Robotaxis sin nadie al volante (Model Y)Operativo
- Cybercab: un auto sin volante ni pedalesPrimeros en servicio
- Redes de robotaxis en muchas ciudadesEn desarrollo
Estado aproximado a octubre de 2026; puede haber avanzado. El servicio Robotaxi funciona sin supervisor a bordo en Austin, Dallas, Houston, Miami, Orlando y Tampa, y con supervisor en la bahía de San Francisco; los Cybercab dan viajes pagos en Austin desde el 3 de septiembre de 2026. ↗